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其（qí）实，日（rì）本无论是自身的（de）稳定（dìng）、还（hái）是经济（jì）繁（fán）荣以及大（dà）国（guó）化进程，都处处离（lí）不开中国。这就（jiù）是（shì）为（wèi）什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相（xiāng）送“投名（míng）状”，但实际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的（de）这种实质性的合作关系，以稳定自身（shēn）的经济发展和社会（huì）生（shēng）活。就在最近两天（tiān），他（tā）跑到美国（guó）去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时，又和中韩两国争取要在（zài）五（wǔ）月份举办中日韩领导人（rén）会（huì）议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看（kàn）似矛盾的表现，正（zhèng）是日本今天面对（duì）两难困境和（hé）自身国（guó）家发（fā）展“焦（jiāo）虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的（de）焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日（rì）本（běn）的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退失（shī）据（jù）、捉襟见肘（zhǒu）。
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2024年4月，阿（ā）塞拜疆（jiāng）最（zuì）大物流（liú）企业在我国西（xī）安浐灞国际港设立（lì）中国（guó）首家分公司。双方（fāng）计（jì）划携（xié）手推动跨里（lǐ）海国际运输（shū）走廊建设，实现中欧班列长安号跨里海班列（liè）每（měi）天1列开行，远期将实（shí）现每月（yuè）开行50列，促进（jìn）通道、贸易（yì）和产业的良性循环。
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