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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　第一（yī），台（tái）内务问题难（nán）解。近期“在（zài）野”党主导（dǎo）的台立法机构（gòu）改革（gé）行动，造成“朝（cháo）野”关系紧张、立法机（jī）构议（yì）事（shì）冲突频传；台行政机构（gòu）提复（fù）议案让（ràng）行政和立法冲突浮上台（tái）面，政党纷纷走上街头诉诸（zhū）群（qún）众，政局动荡（dàng）、人心不（bù）安。

　　因（yīn）此在不断强化税收征管的（de）同时，应（yīng）该同步（bù）适度推进税制（zhì）改革，适度降（jiàng）低名义税率（lǜ），让（ràng）企（qǐ）业（yè）实（shí）际税负（fù）维（wéi）持在一个合（hé）理（lǐ）水平，同时国家（jiā）财（cái）政收入也并不会由（yóu）此减（jiǎn）少（shǎo），进（jìn）而（ér）实现良性（xìng）循环。