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　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有（yǒu）很（hěn）多艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然底特律汽（qì）车制造商需（xū）要重新思考在中国的经（jīng）营方式，但（dàn）美国电动汽（qì）车领（lǐng）导者（zhě）特斯拉（lā）的情况略（lüè）有不同（tóng），与传统的（de）底特律汽车制造商相（xiāng）比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势（shì），这有助于该公（gōng）司（sī）在中国（guó）市（shì）场的发展，使其有“更大的（de）发（fā）展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　特约评论（lùn）员 庚欣：日本（běn）是一个（gè）岛屿（yǔ）国家，所谓岛屿（yǔ）国家（jiā），就必（bì）须（xū）要成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁。但（dàn）是，从战后几十年的实践来看（kàn），日本和周边各国的关系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个（gè）经济大国（guó），它（tā）的经贸（mào）关系主（zhǔ）要是（shì）靠（kào）和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国（guó）。现在日本和中国每年经贸额达（dá）到3600多亿美元，而（ér）和美国的经贸额（é）只有中日经贸额的一半左右。地缘关系（xì）上大（dà）家（jiā）又（yòu）是“搬（bān）不走的（de）邻居”，这（zhè）些（xiē）都（dōu）使（shǐ）得日（rì）本处处（chù）进退两难。

　　“正（zhèng）如习近平主席指出的，中（zhōng）德合作对双（shuāng）方（fāng）有（yǒu）利，对世界有利。世界越是动荡（dàng），双方（fāng）越要（yào）提升两国关系的（de）韧性和活（huó）力，坚持中德关系的合作主基（jī）调（diào）和发展大方向，牢牢把握中德（dé）是全方（fāng）位（wèi）战略伙伴这一定位。中方愿与德（dé）方一道，以高（gāo）质量合（hé）作应对（duì）全球（qiú）挑战，以高（gāo）水平交流（liú）深化彼（bǐ）此互（hù）信，增进两国人民福祉，共同为世（shì）界和平稳定与发展繁荣（róng）作出积极贡献。”林剑（jiàn）说。