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　　但是（shì），近年来，由于日本面对着“百（bǎi）年变局”等各种各（gè）样的（de）压力。首先是中日（rì）关系力（lì）量对比（bǐ）的显著变（biàn）化。中国从以前远远（yuǎn）落（luò）后于日本的经济发（fā）展（zhǎn），到2010年经（jīng）济（jì）总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日（rì）本的三倍（bèi）以上（shàng）。而日本则（zé）明显感受到了这（zhè）样的变（biàn）化（huà）和压力。而且（qiě）伴随（suí）中日经济和综合（hé）实力（lì）的这种明显（xiǎn）的（de）变化（huà），同时呈（chéng）现出中日（rì）关系（xì）似乎在向（xiàng）着负面（miàn）的方向发展。在中日（rì）经贸额（é）不（bù）断增长（zhǎng）的（de）同时，中日之间（jiān）的政治信（xìn）任（rèn）和（hé）民间感（gǎn）情（qíng）却似乎在不断的下（xià）降，这种微妙、复（fù）杂的中（zhōng）日关系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都是（shì）压力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。

　　2021年（nián）9月，孙力军（jūn）被双开。中央纪委国家监委的通报中提到，孙（sūn）力军“为实现个人（rén）政治目（mù）的，不择手段，操（cāo）弄（nòng）权术，在党内（nèi）大搞（gǎo）团团（tuán）伙伙、拉（lā）帮结（jié）派、培植个人（rén）势力，形成利益（yì）集团，成伙作势控制要害部门，严重破坏党的团结统（tǒng）一（yī），严重危害政治安全”。

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美（měi）银证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协（xié）会有关活（huó）动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即（jí）通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应（yīng）“尽（jǐn）快（kuài）”退出中国（guó）市场。他同时（shí）警告说，美国三大车（chē）企需要（yào）采取更严厉的措施削（xuē）减（jiǎn）开支，尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为（wèi）这是目前利润（rùn）的（de）主要来源。