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　　特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成（chéng）为（wèi）“陆海联动”的桥梁（liáng）。但是，从战（zhàn）后几十年的实践来看，日（rì）本和周边各国的（de）关系发展并不融洽。另外，日（rì）本（běn）毕竟是个经济大国，它（tā）的经贸（mào）关系（xì）主（zhǔ）要是靠和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚洲（zhōu）国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和（hé）中国每年经贸额达到（dào）3600多亿美元，而（ér）和美国（guó）的经贸额只（zhǐ）有中日经贸（mào）额的一半左右。地（dì）缘关系上大（dà）家（jiā）又（yòu）是“搬不走（zǒu）的邻居（jū）”，这些（xiē）都使（shǐ）得日本处处进退两（liǎng）难。

　　世界经济（jì）论坛官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最大的电动汽车市场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的（de）电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和其他（tā）分析（xī）师认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中国电动汽车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更（gèng）加（jiā）强（qiáng）烈。

　　三是（shì）支持人（rén）民币股票（piào）交（jiāo）易柜台纳入港股通。香港推出港（gǎng）币—人（rén）民币双（shuāng）柜台机（jī）制以来，内地与香港交易所和结（jié）算（suàn）公司积极就（jiù）人民币股（gǔ）票柜台纳入港（gǎng）股通（tōng）开展研究（jiū），目（mù）前相关业务方案已初步达成（chéng）共识。下（xià）一步（bù）双方将继续推进业务（wù）方案（àn）完善、规则修订、技术（shù）改造、投资者教育（yù）等各项准（zhǔn）备工作，争取早（zǎo）日推出，助（zhù）力人民币国际（jì）化。