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　　“积极（jí）管理你的（de）核心业务，这真是一剂难吃（chī）的（de）药。我们有很多（duō）艰苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商需（xū）要重新（xīn）思（sī）考在中国的经（jīng）营方式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造商相（xiāng）比（bǐ），特（tè）斯拉在电动汽车（chē）零部（bù）件（jiàn）方面拥（yōng）有（yǒu）大约1.7万美元的（de）成本（běn）优势，这（zhè）有助于（yú）该公司在中国（guó）市场的发展，使其（qí）有“更大（dà）的（de）发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植（zhí））

“要推动公共文化服（fú）务标准化（huà）、均等化，坚持政府主导、社会参与、重心下移、共建共享，完善公共文化（huà）服务体系，提高基本（běn）公共文化服务的（de）覆盖面（miàn）和适用性（xìng）。”更好（hǎo）满足人民（mín）精（jīng）神（shén）文化生活新期待，习（xí）近平总（zǒng）书记念兹在兹（zī）。

　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客（kè）观、辩证看待（dài）。在市场（chǎng）经济条件下（xià），供需（xū）平（píng）衡（héng）是（shì）相对的（de）、不平衡是普遍的，适度的产大（dà）于需有利于市场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象普（pǔ）遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国际贸（mào）易（yì）挂钩，认为出口商品多（duō）了就是产能过剩（shèng）了，这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那（nà）么这些商品（pǐn）的出（chū）口国难道都（dōu）产能过（guò）剩（shèng）了吗？