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　　针对上（shàng）述情况，通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的销售局（jú）面仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能（néng）源车型能在中国市场继续（xù）发（fā）力。据彭博社（shè）报道，通（tōng）用汽（qì）车董（dǒng）事长（zhǎng）兼首席执（zhí）行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市场（chǎng）时，会发现它与5年前（qián）有很大（dà）不同。我（wǒ）们希望能够以（yǐ）正（zhèng）确（què）的方式（shì）参与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年（nián）10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯宣布（bù）与（yǔ）中国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。

　　农业农村部派出（chū）3个由司局级干部带队的（de）工作组和7个科技小分队（duì），赴河北、山（shān）西、江苏、安徽（huī）、山（shān）东（dōng）、河（hé）南、陕西7省，指导各地做（zuò）好抗旱准备和应对工（gōng）作，保质保量完成夏收夏播（bō）。

　　但随着（zhe）税收征管能力不断强化（huà），税收（shōu）征（zhēng）收率（lǜ）不断提高，企业实际税（shuì）负正（zhèng）在逐步（bù）接（jiē）近名（míng）义税负，在当前（qián）经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果（guǒ）不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏（hóng）观（guān）经济运行带来负面（miàn）影响（xiǎng）。