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导读 林剑表示（shì），德国（guó）总理朔尔茨应邀于4月（yuè）14日至16日对（duì）华进行了正式（shì）访（fǎng）问。在京期间（jiān），习（xí）近（jìn）平主席（xí）同朔尔茨总（zǒng）理会见，李强总理同朔尔（ěr）茨总理举行（xíng）会谈，两国领导人（rén）就中（zhōng）德关系进行（xíng）了坦诚（chéng）深入的（de）交流，一致（zhì）同意继续（xù）加强战略沟通，深化互利（lì）合（hé）作（zuò），推动中欧关系稳定健康发（fā）展，反对“脱钩断链（liàn）”，共（gòng）同（tóng）应对全球性挑战，携手为（wèi）世界注入（rù）更多的稳（wěn）定性（xìng）和确定性。
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西安地（dì）铁（tiě）10号线2020年（nián）7月1日开工建设，一期（qī）工（gōng）程全（quán）长约34.418千米，设计最（zuì）高速度（dù）100千米（mǐ）/小时。2024年9月将（jiāng）具备初期运营条件。 （总台记者 李志）
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其实，百年（nián）来的中（zhōng）日关（guān）系一直都存在谁来主导、走向何（hé）方的问题（tí）。当然（rán）这（zhè）中间（jiān）有美国（guó）的因素（sù），因为（wèi）日美在二战后至（zhì）今（jīn）的制度安排上，是美国在直接（jiē）影响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但是，在中（zhōng）日（rì）互动中，中方是主导的一方，而在（zài）建交之（zhī）后开启的（de）中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人（rén）民外（wài）交、和（hé）平外交（jiāo）”为主（zhǔ）要特（tè）征的中（zhōng）日关系发展，应该说一直是顺畅的（de）。
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