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　　同（tóng）时，中日两国在战（zhàn）后一直就存在（zài）很多既有的矛（máo）盾，比如（rú）“东亚（yà）争雄”的问（wèn）题、“历（lì）史认（rèn）识”的问题、台湾问题、两（liǎng）国（guó）的领海划界问题等等。近（jìn）年（nián）来，中日都在（zài）走向大国化（huà）的进程中，又不（bù）断（duàn）地发（fā）生摩（mó）擦和（hé）碰撞。一定程度（dù）上（shàng），这也（yě）是日方近年（nián）少提（tí）甚至不提“中日（rì）战略互惠关系”的原因。

　　“积极管（guǎn）理你的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂（jì）难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在（zài）电动汽车零部（bù）件方面拥（yōng）有（yǒu）大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该（gāi）公司（sī）在（zài）中国市（shì）场的发展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发（fā）展空（kōng）间”。（汪品植）

　　同（tóng）时，中（zhōng）日两国在战（zhàn）后一直就存在很多既有的矛盾（dùn），比如（rú）“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历（lì）史认（rèn）识”的问题、台湾问题、两国的领海划（huà）界问题等等。近年（nián）来，中日都在走向大国化的进程中（zhōng），又不（bù）断地发生（shēng）摩擦（cā）和碰撞。一定程度上（shàng），这也是（shì）日方（fāng）近年少（shǎo）提甚至不提“中日（rì）战（zhàn）略互惠关系”的原因。