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　　针对（duì）上述（shù）情（qíng）况（kuàng），通用汽车（chē）高（gāo）管表示，企业（yè）对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面（miàn）仍（réng）有信心，他（tā）们希望旗下新能源（yuán）车型（xíng）能（néng）在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有（yǒu）很大不（bù）同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参（cān）与到这个市场中。”尽管在（zài）中（zhōng）国市场份额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。

　　一是放（fàng）宽（kuān）沪（hù）深港通下股票（piào）ETF合资格产品范围（wéi）。在两地证监会指导下，沪深港交易所已达成共识，拟适度放宽合（hé）资格股票ETF的（de）平均资（zī）产管（guǎn）理规模要求（qiú），降低南向港股（gǔ）通（tōng）ETF产品的港股（gǔ）权重和港股通股票权重要（yào）求，北（běi）向（xiàng）沪（hù）股通（tōng）、深股通ETF产（chǎn）品做对等调整，支持香港国际资产管理中心建设。

　　中国名义税（shuì）负一直高于实际税（shuì）负（fù）。所（suǒ）谓（wèi）名义税负是指企业名义上（shàng）该缴（jiǎo）纳的税（shuì）费。由于征管、企业对税法（fǎ）理解等（děng）原因，实际上（shàng）企业不一（yī）定足额（é）缴纳法律意义上的税（shuì）费（fèi）。