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一是放宽沪深港通下股票ETF合资（zī）格产品范围（wéi）。在两（liǎng）地（dì）证监会指（zhǐ）导（dǎo）下，沪深港交易（yì）所已达成共识，拟（nǐ）适度放宽合（hé）资格股票ETF的（de）平均资（zī）产管（guǎn）理规（guī）模要求，降低南向港股通ETF产品的港（gǎng）股权重（zhòng）和（hé）港股通股票（piào）权重要（yào）求，北向沪股（gǔ）通、深股通（tōng）ETF产品做对等调整，支持香港（gǎng）国际资（zī）产管理中心建设（shè）。
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[环球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外国汽（qì）车品牌带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称（chēng），美（měi）银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天（tiān）在（zài）美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他（tā）同时警告说，美国三（sān）大车（chē）企需要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其是在内燃（rán）机业（yè）务方面（miàn），因（yīn）为这（zhè）是（shì）目前利润（rùn）的主要来源。
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