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　　对于产（chǎn）能问题，我（wǒ）们要从（cóng）经济规律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证看待。在市场（chǎng）经济条件下（xià），供需平衡（héng）是相对（duì）的、不（bù）平（píng）衡是普遍的，适度的产（chǎn）大于（yú）需有利（lì）于市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这（zhè）种现象普遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题（tí）与（yǔ）国（guó）际贸易（yì）挂（guà）钩，认（rèn）为出（chū）口（kǒu）商品多了就是（shì）产能过剩了，这是站不（bù）住脚（jiǎo）的。中国每年大（dà）量进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油（yóu）等商品（pǐn），那么这些商（shāng）品（pǐn）的（de）出口国难道都产能（néng）过剩了吗？

　　4月19日（rì），《习（xí）近（jìn）平关（guān）于金融（róng）工作（zuò）论述摘编》出版座谈（tán）会（huì）召开（kāi），中央（yāng）金融委员（yuán）会（huì）办公室主（zhǔ）任、中央金融工（gōng）作委员（yuán）会书记何（hé）立峰出（chū）席会议并讲（jiǎng）话（huà）。

　　在经济（jì）全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不（bù）同（tóng）国家在各自强项产业的产能大一些，在其（qí）他产业（yè）的产能小一些，这（zhè）是由各国的比较优势决（jué）定（dìng）的。只（zhǐ）有加强合（hé）作，才（cái）能共（gòng）同发（fā）展。据国际能源署（shǔ）测（cè）算，2030年全球（qiú）新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域（yù）蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续提供优质产能，不（bù）仅满足（zú）自身（shēn）高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色（sè）低碳转型（xíng）作出重要贡献（xiàn）。