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  • 发布时间:2025-02-09 22:02:46 来源:
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导读  [环球时报(bào)综(zōng)合报道]“一(yī)段时间以来,比亚迪、吉利等中国自(zì)主品牌的崛起(qǐ)给不少外(wài)国汽车品牌带来压力。”美(měi)国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车(chē)产业分(fēn)析(xī)师(shī)约翰·墨菲当天(tiān)在美国汽车媒体(tǐ)协会(huì)有关活动中表示,美国底特律三(sān)巨(jù)头(即通用汽(qì)车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同(tóng)时警(jǐng)告说,美(měi)国三大车企需要采(cǎi)取更(gèng)严(yán)厉的措施削减开支,尤其是在内燃(rán)机(jī)业务方面,因(yīn)为这是目(mù)前(qián)利润的主(zhǔ)要(yào)来(lái)源。

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  对于产能问题(tí),我们要从(cóng)经(jīng)济规律出发,客观、辩证看待(dài)。在市(shì)场经济条(tiáo)件下,供需平衡是相对的、不平(píng)衡是普遍的,适度的产大于需有利于市(shì)场竞争和优胜劣汰,这(zhè)种现象普遍存在。有些方(fāng)面(miàn)把产能(néng)问题(tí)与国际(jì)贸(mào)易(yì)挂钩,认为(wèi)出口商品多了就是产能过剩了,这(zhè)是站(zhàn)不住脚的。中国每年大(dà)量进口(kǒu)芯片(piàn)、飞机(jī)、大(dà)豆、原(yuán)油等商(shāng)品,那么这些商(shāng)品(pǐn)的出口国难道(dào)都产能过(guò)剩了吗?

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  财联社4月17日电,国家发展改革委研究室主任金贤(xián)东今(jīn)日在宏(hóng)观经(jīng)济(jì)形势(shì)和(hé)政策新闻发布会表示,产(chǎn)能利(lì)用率是反映短(duǎn)期(qī)内(nèi)产需关(guān)系的一个指标,受(shòu)到需求状况、盈利水(shuǐ)平等(děng)因素的影响。从中国这几年(nián)历史数据看(kàn),产能利用率(lǜ)的季度波(bō)动比较大(dà),一季度(dù)产(chǎn)能利(lì)用(yòng)率相(xiāng)对低(dī)一些(xiē),四季度(dù)相对高一些(xiē),这与春节(jié)假期等(děng)因素相关。我们初步分析,今后几个季度产能(néng)利用率有望逐步(bù)回升(shēng)。

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