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导读 [环球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起给不少外国（guó）汽车品牌带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日（rì）报（bào）道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业（yè）分（fēn）析师约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底特（tè）律三巨（jù）头（tóu）（即通用汽车（chē）、福（fú）特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国（guó）三大（dà）车（chē）企需（xū）要采取更（gèng）严厉（lì）的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因（yīn）为这（zhè）是目前（qián）利润的主要来源。
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林剑介绍（shào），德国总理朔尔（ěr）茨应邀于4月14日（rì）至16日对华进行（xíng）了正式（shì）访问。在京期（qī）间，习近平主席（xí）同（tóng）朔尔茨总理会见（jiàn），李强总理同朔尔茨总理（lǐ）举行会谈。两国（guó）领（lǐng）导人就（jiù）中（zhōng）德关（guān）系进行了坦诚（chéng）、深入的交流，一致（zhì）同（tóng）意继续加强战略沟通，深化互（hù）利合作，推动中欧关系稳定健康发展，反对“脱（tuō）钩断链”，共（gòng）同应对全球性（xìng）挑战，携手为世界注入更（gèng）多稳定（dìng）性和确（què）定性。
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中国名义税负一直（zhí）高（gāo）于实际税（shuì）负。所谓名义（yì）税（shuì）负（fù）是指企业名义上（shàng）该（gāi）缴纳的税费。由于征管（guǎn）、企业对（duì）税（shuì）法理解等原因（yīn），实际上企业不一定足（zú）额缴纳法律意义上的税费。
内部马会传真笔者（zhě）跟（gēn）多位省（shěng）级、市级（jí）税务人士交流得知，目前并没有全国性（xìng）查税（shuì）部署（shǔ）。一些地方根据当地税收（shōu）大（dà）数据风险提（tí）示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负（fù）责（zé）税（shuì）收、社（shè）会保险费和有关非税收（shōu）入的征收管理，发现偷逃（táo）税、少（shǎo）缴（jiǎo）税（shuì）行（xíng）为（wèi），理应依（yī）法制止（zhǐ），否（fǒu）则就是渎职。