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　　在经（jīng）济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各自强项产业的（de）产能大一些（xiē），在其他（tā）产业的产能小一些，这是（shì）由各（gè）国的比较优势决定的（de）。只有（yǒu）加（jiā）强合（hé）作（zuò），才（cái）能（néng）共（gòng）同发展。据国际（jì）能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车（chē）需求量（liàng）将是（shì）2023年全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色低碳（tàn）转型（xíng）发（fā）展的进程中，电动汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需求（qiú），这将（jiāng）是（shì）各国（guó）发（fā）展的共（gòng）同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持续提供优质产（chǎn）能，不仅满（mǎn）足自（zì）身（shēn）高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也对（duì）全（quán）球（qiú）应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　其（qí）实，日（rì）本无（wú）论是自身的（de）稳定（dìng）、还是（shì）经济（jì）繁荣以及（jí）大国化进程，都（dōu）处处（chù）离不开中国。这就（jiù）是为什（shén）么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状”，但（dàn）实际上（shàng）他也在（zài）很（hěn）积极（jí）地（dì）推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的（de）这种实质性（xìng）的合作（zuò）关（guān）系，以稳定（dìng）自身的经济（jì）发展和（hé）社会生活。就在最近两天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国（guó）争取要在五月份举办中日（rì）韩领导人会（huì）议，推动中日韩（hán）的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面（miàn）对两难（nán）困境和（hé）自（zì）身国家发展“焦虑”的（de）一个真实写（xiě）照，美国（guó）的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的（de）焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更（gèng）显（xiǎn）得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　2021年（nián）9月，孙力军被双开。中央纪委国家监委的通（tōng）报（bào）中（zhōng）提到，孙力军（jūn）“为实现（xiàn）个人政治（zhì）目的（de），不择（zé）手（shǒu）段，操（cāo）弄权（quán）术，在（zài）党内大搞团团伙（huǒ）伙（huǒ）、拉帮结派、培（péi）植个（gè）人势力，形成（chéng）利（lì）益集团，成伙（huǒ）作势控制（zhì）要害部门，严（yán）重破（pò）坏党的（de）团结统（tǒng）一，严重危（wēi）害政治安全”。