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导读 其实，日本无（wú）论（lùn）是自身的（de）稳定、还（hái）是经（jīng）济繁荣以及（jí）大（dà）国化进程，都处处离不开中国。这（zhè）就（jiù）是为（wèi）什么（me）近（jìn）两年来，岸田似乎和拜（bài）登走得很近，争（zhēng）相送（sòng）“投名状”，但实（shí）际上他也在（zài）很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加（jiā）强和中国（guó）及（jí）亚洲的这（zhè）种实（shí）质（zhì）性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社会（huì）生活。就（jiù）在最近两天，他跑到美国（guó）去和拜（bài）登（dēng）“秀恩爱”的（de）同时，又和中韩两国争取（qǔ）要在（zài）五月份举办中日（rì）韩领（lǐng）导人会议，推动（dòng）中日韩（hán）的合作。这些（xiē）看似矛（máo）盾（dùn）的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美（měi）国的（de）焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟（jīn）见肘。
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这次谈及的“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛主席访问日（rì）本之时（shí），双方发表的《中日关（guān）于全面（miàn）推（tuī）进战略互惠关系（xì）的联合声明》所提出（chū）的，中日战（zhàn）略互惠关系（xì）的确立，其实（shí）就类（lèi）似于今天中美关系（xì）要扣（kòu）好的（de）“第（dì）一粒（lì）纽（niǔ）扣”的（de）意义（yì），这是中日关系（xì）一（yī）次重大的进展。
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世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成（chéng）为全（quán）球（qiú）最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产（chǎn）的电动汽（qì）车（chē）占全（quán）球电动汽车（chē）总产量的（de）一半以上。而在这一（yī）市场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当（dāng）下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美（měi）国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关（guān）税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度”可（kě）能会变得更（gèng）加强烈（liè）。
香港资料全年免费大全2023年7月14日（rì），二（èr）十（shí）届中央纪（jì）委常（cháng）委会（huì）就“深刻领悟‘两个确（què）立’的决定性意（yì）义，以实际（jì）行动把（bǎ）‘两个维护（hù）’落到实处（chù）”举行集体学（xué）习。