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　　6月17日（rì），澎湃新闻（www.thepaper.cn）从（cóng）陈政高同（tóng）志多位亲友处获悉，住房和城乡建设部原部（bù）长、党（dǎng）组书（shū）记陈（chén）政高同志，因病于（yú）2024年6月（yuè）16日在北京逝（shì）世，享年（nián）72岁。

　　第四是日本、菲律宾（bīn）与中国互动以及各（gè）自国内的变数。众所周知，日本和（hé）菲律（lǜ）宾的最大贸易伙伴都（dōu）是中国，日（rì）本和中国的贸（mào）易额，等于日美（měi）贸易额的两倍（bèi）。所以，它们（men）都（dōu）在和美国做（zuò）各种“秀恩爱（ài）”动作的（de）同时（shí），反复（fù）表明不希望影响（xiǎng）与中国合（hé）作的态度。这种看似矛盾（dùn）的（de）现（xiàn）象（xiàng），反映（yìng）了一（yī）种（zhǒng）政治（zhì）经（jīng）济利益（yì）结构（gòu）极不（bù）平衡、需要（yào）调（diào）整的（de）“病态（tài）”。最（zuì）近王毅外（wài）长即将（jiāng）到印尼等东盟（méng）国家（jiā）访问，必将推动中国与东盟关系发展（zhǎn），一边（biān）是与中国合作（zuò）的（de）阳关道（dào），一（yī）边是与中国对立（lì）的独木桥，各方（fāng）会（huì）如何（hé）选择呢？！

　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在各自（zì）强（qiáng）项产业的（de）产能（néng）大一些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能小一些（xiē），这是由各国的比较优势决（jué）定的（de）。只有加强合作，才能（néng）共同发（fā）展。据国际能（néng）源署测算，2030年全球新能源汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动（dòng）汽车等（děng）新能（néng）源领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各（gè）国（guó）发（fā）展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源（yuán）产业持续发（fā）展（zhǎn）、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全（quán）球应对气候变化和绿色低（dī）碳转型作（zuò）出重要贡献。