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导读 作为澳大（dà）利亚（yà）葡（pú）萄和葡萄（táo）酒协（xié）会的董事会成员，安戈夫还表（biǎo）示（shì），该协会（huì）正在向澳大利亚政府申（shēn）请一项价值8600万澳元的“复苏计（jì）划”，包（bāo）括（kuò）给葡萄（táo）园主的（de）扶持资金3000万澳元，用（yòng）于支持出口的3600万澳元以及国内营销活动的（de）2000万澳元。
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据《澳大（dà）利（lì）亚人报》报道（dào），成立于1886年的安（ān）戈夫公司是澳大利亚最古老的（de）葡萄酒生产商之一。2019年中国（guó）市场占该公司销售额的10%。但截至2023年下（xià）半年的（de）业绩显示其亏损320万（wàn）澳（ào）元。公司（sī）负责（zé）人表示（shì）：“毫无疑（yí）问（wèn），我（wǒ）们非（fēi）常期待有（yǒu）机（jī）会（huì）重回中国市（shì）场”。
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“积极管理你的核心（xīn）业务，这真是一剂难（nán）吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制（zhì）造（zào）商需（xū）要重（zhòng）新思考在中国的经营方式，但（dàn）美（měi）国电（diàn）动汽车领导（dǎo）者特（tè）斯拉的情况略有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的底特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动汽车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有助（zhù）于（yú）该公司在中国市（shì）场的发展，使（shǐ）其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品植）
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