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　　曾文（wén）莉说，“要发展网（wǎng）球（qiú）经（jīng）济和（hé）其他（tā）体育经（jīng）济，我（wǒ）们要思考一下，是否已将体育产业（yè）充分市场化（huà），运动员（yuán）的商（shāng）业价值是否已充分（fēn）释放，对体育产业、体育经济的杠杆（gān）作用是否已充分发（fā）挥。”她表示，“我们应该为（wèi）明星运动员的商业活动营造更好的舆（yú）论环境（jìng）、政策环境和制度环境。”

　　事故属安全（quán）生（shēng）产责任事故。事故发（fā）生后，西安市已成立（lì）事故调查组展开深入调查。西（xī）安（ān）市安委办要求西安市轨（guǐ）道交通（tōng）集（jí）团要（yào）加强安全统筹管理，车辆调（diào）试方西安（ān）中车长客轨道有限公司要履行好主体（tǐ）责任，规范操（cāo）作流（liú）程（chéng），认真举一反三（sān），杜绝（jué）此类事故再次发生。

　　世界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国（guó）车（chē）企（qǐ）生产（chǎn）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产（chǎn）量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品牌的（de）实（shí）力。墨菲说，消（xiāo）费者现（xiàn）在对（duì）中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其（qí）是在美国对（duì）中国（guó）电动汽（qì）车征收超过100%的（de）关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。