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　　世界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中国已（yǐ）成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大（dà）的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全球（qiú）电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。

　　吴谦（qiān）：网络安（ān）全是全球（qiú）性挑（tiāo）战，也是中国面临（lín）的（de）严峻安全威胁。推（tuī）进网络空间部（bù）队建（jiàn）设，大力发展网络（luò）安（ān）全防（fáng）御手（shǒu）段（duàn），对筑牢国家（jiā）网络边（biān）防，及时发现（xiàn）和抵御网（wǎng）络（luò）入侵，捍卫国家（jiā）网（wǎng）络主（zhǔ）权和（hé）信息安（ān）全（quán）具（jù）有重要意义。我们积极（jí）倡（chàng）导建设和平、安全、开（kāi）放、合作的网络空间，致力于同（tóng）国际社会一道（dào）共（gòng）同（tóng）构建网（wǎng）络命运（yùn）共同体（tǐ）。

　　同时，中日两（liǎng）国在战后一直就存在很多既有的矛盾，比（bǐ）如“东（dōng）亚争雄”的问题、“历史认识”的（de）问题、台湾（wān）问题、两国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化的进程中，又不（bù）断地发生（shēng）摩（mó）擦和碰撞。一定（dìng）程度上（shàng），这也是日方近年少提甚至（zhì）不（bù）提“中日战略互惠关（guān）系”的原因。