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　　但是，近年来（lái），由于日本面对着（zhe）“百年变局”等（děng）各种（zhǒng）各样的压力（lì）。首先是（shì）中日关（guān）系力（lì）量对比（bǐ）的显（xiǎn）著变化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本的（de）经济（jì）发展，到（dào）2010年（nián）经济总量开（kāi）始（shǐ）超（chāo）越日本（běn），到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是日本的三倍（bèi）以上。而日本则明（míng）显感受到了这样的变化和压（yā）力。而且伴随中日经济（jì）和综合实力的这种明显（xiǎn）的变（biàn）化，同时呈（chéng）现出中日关系似乎在（zài）向着负面的方向（xiàng）发展。在中日经贸额不断增长的同时，中（zhōng）日之间的政治信任和（hé）民间（jiān）感（gǎn）情却似乎在（zài）不断的（de）下降，这种微妙（miào）、复杂的中（zhōng）日（rì）关（guān）系取态（tài），对中日都是压力很大的，对日（rì）本尤（yóu）其如此（cǐ）。

　　[环球（qiú）时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国（guó）自（zì）主品（pǐn）牌的（de）崛起给（gěi）不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国（guó）CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有关活动中表示，美国底特（tè）律三（sān）巨头（tóu）（即（jí）通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出（chū）中国（guó）市场。他同时警（jǐng）告（gào）说，美国三大车企需（xū）要采取更严厉（lì）的措（cuò）施削（xuē）减开支，尤其是在（zài）内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前利润的（de）主要来源（yuán）。

　　直新闻：日本首相上周在美国国会发表演说，仍在鼓噪中国是（shì）“外部最大威胁”，在白宫（gōng）参加美日菲三边峰会，矛头也直指中国，这又意（yì）味着什么？