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导读 其实，百年来（lái）的中日（rì）关系一直都（dōu）存在谁（shuí）来主导（dǎo）、走向何（hé）方的问题。当然这（zhè）中（zhōng）间有（yǒu）美国的因素（sù），因为日美在二战后至（zhì）今的制（zhì）度安（ān）排上（shàng），是（shì）美国在（zài）直（zhí）接影响甚至在重大问题（tí）上主（zhǔ）导（dǎo）着（zhe）日本的一些外交决策。但是（shì），在中日互动（dòng）中，中方（fāng）是（shì）主导的（de）一（yī）方（fāng），而在建交之后（hòu）开（kāi）启的中（zhōng）日关系发展（zhǎn）的热（rè）潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外（wài）交、人（rén）民外交、和平（píng）外交”为主要特征的中（zhōng）日关系发展，应该说一直是顺畅（chàng）的。
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李希还（hái）强（qiáng）调（diào），要“以高度（dù）的政（zhèng）治责（zé）任感（gǎn）认真履行党章（zhāng）赋予（yǔ）的职责（zé），旗帜鲜明同违反（fǎn）党规党纪（jì）的行为作坚决斗（dòu）争（zhēng），切实（shí）维护（hù）纪律的刚性、严肃性，同时做到（dào）严于律己、严负其责（zé）、严管所辖，锻造纯度更高、成色更足的铁（tiě）军”。
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“积极（jí）管理你的核（hé）心（xīn）业（yè）务，这真是一剂难吃的（de）药（yào）。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车（chē）制（zhì）造商相（xiāng）比，特斯拉（lā）在（zài）电动（dòng）汽（qì）车零部件方面拥有大（dà）约1.7万美元（yuán）的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植（zhí））
新奥门精准免费资料大全中央要求谋划新一轮财税改（gǎi）革，税制改革是（shì）重（zhòng）头戏，未来增值税、消（xiāo）费税、个税等（děng）主（zhǔ）要税种还将有进一步（bù）改（gǎi）革（gé）举（jǔ）措。笔者呼吁，在税收征管不断强化（huà）的（de）同时，为促进企业、个人（rén）实际（jì）税（shuì）负维持（chí）在合理水平，未来税制改（gǎi）革应当（dāng）统筹（chóu）考虑降低名（míng）义税（shuì）率。