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　　当前，中小（xiǎo）金（jīn）融（róng）机构风险（xiǎn）、地方债务风险、房（fáng）地（dì）产（chǎn）领域金融风险、非法金融（róng）活动风险等尤为突出，风险持续恶化，存量风（fēng）险尚未见底，增量风险仍（réng）在集聚，而（ér）且金融风险的隐蔽性、突（tū）发性、传（chuán）染（rǎn）性（xìng）、破坏性特别强，处理不（bù）善极易引发（fā）社（shè）会（huì）风险（xiǎn）、政治风险，决（jué）不能掉（diào）以轻（qīng）心。

　　陈政高于（yú）1970年担任辽宁省（shěng）海（hǎi）城县（xiàn）革委会政工组办事（shì）员；1978年任（rèn）大连海运学院团委（wěi）书记；1982年任辽宁省（shěng）大连（lián）团市委常委、学（xué）校（xiào）部部长；1985年任辽宁省大连（lián）市长海县（xiàn）副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常（cháng）委、副区（qū）长（主持工作）；1993年（nián）任辽（liáo）宁省大连市副市长（zhǎng）；1997年任辽宁省省长（zhǎng）助（zhù）理；1998年（nián）任辽（liáo）宁（níng）省副省长（zhǎng）；2003年任（rèn）辽宁省沈（shěn）阳市委副书（shū）记（jì）、市长；2008年任辽宁（níng）省委副（fù）书记、省长。

　　针对上述（shù）情（qíng）况（kuàng），通用汽（qì）车（chē）高管表示（shì），企业对扭转中国（guó）市（shì）场的销售局面仍（réng）有（yǒu）信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在（zài）中国市场继续（xù）发力（lì）。据（jù）彭博社报（bào）道，通（tōng）用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发现（xiàn）它与5年（nián）前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确（què）的方式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国市场份（fèn）额占比不大，但斯（sī）特兰（lán）蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球战略伙伴（bàn），并向后者投（tóu）资15亿欧元。