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　　“积极管（guǎn）理你的核（hé）心业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特（tè）律汽车制（zhì）造商需（xū）要重（zhòng）新思（sī）考（kǎo）在（zài）中（zhōng）国（guó）的经营方式，但美国电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公（gōng）司（sī）在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪品植）

　　其实，美日菲之间（jiān）“秀恩爱（ài）”背后（hòu）也（yě）暗藏着很多（duō）不（bù）确定性，我概括为四大“变数”。第一是“特朗普（pǔ）变数”，最近（jìn）美（měi）国的（de）民调又（yòu）显（xiǎn）示了（le）特朗普支持率高于拜（bài）登的情况，日本和菲（fēi）律宾等对此（cǐ）当（dāng）然也心知肚明，他们眼睛盯（dīng）着拜（bài）登，其实心里（lǐ）不得不（bù）惦（diàn）记（jì）着特朗普，尤其是如（rú）果特朗普再次出山，会如何收拾类（lèi）似“美日菲（fēi）”这类（lèi）的烂摊（tān）子，会不会（huì）再来一次退出TPP的（de）操（cāo）作呢？而且美（měi）国大（dà）选已经白热化，特朗普和拜登越对抗，选后的（de）变化可能越剧烈，日本、菲律（lǜ）宾不会不清楚这一点。

　　财联社4月（yuè）17日电，国家（jiā）发展（zhǎn）改革委（wěi）研究室（shì）主任金贤（xián）东今日（rì）在宏观经济（jì）形势（shì）和政（zhèng）策新闻发布会表示，产能利（lì）用率是反（fǎn）映短期内（nèi）产需关系（xì）的一（yī）个指标，受到需求（qiú）状（zhuàng）况、盈利水平（píng）等因（yīn）素的影响。从中国这几年（nián）历（lì）史（shǐ）数据看，产能利（lì）用率的季度波动比较大（dà），一季（jì）度产（chǎn）能利用率相对低（dī）一些，四季度相对高一些，这（zhè）与春（chūn）节假期等（děng）因素相关。我们初步分析，今后几个季度产能（néng）利用率有望逐步回升。