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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

　　2023年（nián）11月3日（rì），中（zhōng）央金融工作委（wěi）员会召开会议，传达（dá）学习中央（yāng）金融工作会（huì）议精（jīng）神。在（zài）上述会议上，何（hé）立峰（fēng）首次以中央金融委员会（huì）办公室主任、中央金融（róng）工作（zuò）委（wěi）员会（huì）书（shū）记的（de）身份（fèn）对外亮（liàng）相。

　　第（dì）二（èr），议（yì）程设置（zhì）失灵。新任领导刚上任，却没（méi）有提出让（ràng）民众（zhòng）有（yǒu）感的（de）重（zhòng）大（dà）改（gǎi）革行（xíng）动（dòng），欠缺议程设置（zhì）能力，迄（qì）未展现（xiàn）其领导能力，无（wú）法主导政治议程（chéng），反而任由蓝白（bái）“在野”党主导议题引领风（fēng）潮。