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格隆汇11月13日｜中国宁德时代（dài）创（chuàng）始人、亿万富翁曾毓群计划将这家全球最（zuì）大的（de）电（diàn）池制（zhì）造商重塑为绿（lǜ）色能源供应商，并大幅削减（jiǎn）开（kāi）发电动汽车的成本，从而颠覆（fù）电动汽车行业的经济格局。曾毓群在（zài）接（jiē）受采访（fǎng）时表示，他预计（jì）开发（fā）和管（guǎn）理“零碳（tàn）”电网的业务规模可能高达电（diàn）动汽车电池业务的“10倍（bèi）”。目前宁德（dé）时代（dài）以（yǐ）37%的全（quán）球份额在（zài）电（diàn）动汽（qì）车电池市场占据领（lǐng）先位（wèi）置（zhì）。他表示，宁德时代的目（mù）标（biāo）是建立独立的（de）能源系统，足（zú）以（yǐ）为大型数据中心、甚至一（yī）座城市供电。另一（yī）项战略举措是，宁德时代（dài）计划提（tí）供（gōng）现成的（de）电（diàn）动（dòng）汽车平台，将长续航电池集成到汽车底盘（pán）中。然后，客户只需设计内（nèi）饰和外观（guān），即可推出自己的定制电动（dòng）汽车。曾毓群（qún）表（biǎo）示，目标是大（dà）幅削减（jiǎn）电动汽车开发成本--从（cóng）数十亿（yì）美元削减（jiǎn）至数百（bǎi）万美元，为新竞争对手进（jìn）入（rù）这个行业打开（kāi）大门。

　　同时，中日两国（guó）在战后（hòu）一直就存在很（hěn）多既有（yǒu）的（de）矛盾，比如“东亚争雄（xióng）”的问题、“历（lì）史认识”的问题、台湾问（wèn）题（tí）、两国（guó）的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向（xiàng）大国（guó）化的进程（chéng）中（zhōng），又不（bù）断地发生摩擦和（hé）碰撞。一定程度（dù）上，这也是日方（fāng）近年少提甚至不提“中日战（zhàn）略互惠关系”的原因。

　　五是支持内（nèi）地行业龙头企业赴香港上市。境（jìng）外（wài）上市备（bèi）案管理制（zhì）度规则发布（bù）实施一年来，已有（yǒu）72家（jiā）企（qǐ）业完成赴港首次公开发（fā）行（IPO）备（bèi）案，赴港上（shàng）市融资（zī）渠道畅通，有力支持内地企业利用两（liǎng）个市场、两种资源规范发展。中（zhōng）国证监会将进（jìn）一步加（jiā）大（dà）和有关部（bù）门的（de）沟通协调（diào）力度，支持符合条件的（de）内地行业（yè）龙头企业（yè）赴港上市融资。