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　　另外，近（jìn）些年受经济下行、大规模减税降费、楼市（shì）土地市场低迷等影响，地方财（cái）政收（shōu）入受到一（yī）定冲击（jī），而刚性支出有增无减。在财政收支（zhī）矛盾不断加大的背（bèi）景（jǐng）下，地方政（zhèng）府也有更（gèng）大（dà）的动力加强征管（guǎn），查漏补缺，依法依规（guī）征（zhēng）收该征收的（de）税（shuì）费（fèi）。当然，税务部（bù）门也要（yào）同时落（luò）实落（luò）细减税降费政策，坚守不（bù）收（shōu）“过头税费”红线（xiàn）。

　　这次（cì）谈及的“战略（lüè）互惠关系（xì）”，是2008年胡锦涛（tāo）主（zhǔ）席访（fǎng）问日本之时，双方（fāng）发（fā）表的《中日关（guān）于（yú）全面推进战（zhàn）略（lüè）互惠关系的联合声明》所（suǒ）提（tí）出的（de），中日战略（lüè）互惠关系的确立，其实就类似于今天（tiān）中（zhōng）美关系要（yào）扣好的“第（dì）一（yī）粒纽扣”的意义，这是中日关（guān）系一次重大的进展。

　　[环球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不少（shǎo）外国汽车品牌（pái）带来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银（yín）证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国（guó）汽车（chē）媒体协会有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律三（sān）巨头（即通用汽车（chē）、福特汽（qì）车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场（chǎng）。他同（tóng）时警告（gào）说，美国三大车（chē）企需要采取更严（yán）厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。