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　　事（shì）故属安全生（shēng）产责任事故。事故发生后，西安市已（yǐ）成立事故调查（chá）组（zǔ）展开（kāi）深入调查。西（xī）安市（shì）安委办要求西安市轨道交通集（jí）团（tuán）要加强安全统筹管理，车辆调试方西安中（zhōng）车长客轨道有限公司要履行好主体责任，规范（fàn）操作流程，认真举一（yī）反（fǎn）三，杜绝此类事故再次发生。

　　[环球时报（bào）综（zōng）合（hé）报道（dào）]“一（yī）段时间以（yǐ）来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽（qì）车媒体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美（měi）国底特律三巨头（即通（tōng）用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市场。他同（tóng）时警告（gào）说，美国三大车企需要采取更（gèng）严厉的措施（shī）削减开支，尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因（yīn）为这是（shì）目前利润的主要来源。

　　特约（yuē）评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国（guó）家，就必（bì）须（xū）要（yào）成为“陆（lù）海联动”的（de）桥梁（liáng）。但是，从战后几十年（nián）的实践（jiàn）来看（kàn），日本和周边各国的关系发展并不（bù）融洽。另外，日（rì）本（běn）毕竟（jìng）是个经济大（dà）国，它的经贸关系主（zhǔ）要是（shì）靠和中国、韩国等（děng）亚洲国家的互动，而不是（shì）依靠美国。现在日本和中国每年（nián）经贸额达到3600多亿美（měi）元，而和（hé）美国的（de）经贸额（é）只（zhǐ）有中日经（jīng）贸额的（de）一半左右（yòu）。地缘关系上大家又是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都使得（dé）日（rì）本处处（chù）进退（tuì）两难。