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　　因（yīn）此从这种意义上说，我们尤其要冷静（jìng）、准确地把握美日各（gè）自的（de）矛（máo）盾，特别要（yào）重视日本的动向，调动中日关系中的（de）积极因素（sù），注（zhù）意（yì）克（kè）服消极因素，中日关系（xì）也要扣好第一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关系”就（jiù）是（shì）今天中日关系的第一粒纽扣，进（jìn）而（ér）也同样用“和（hé）为贵、稳为重、信为本”的方（fāng）针来建（jiàn）立（lì）中日相处（chù）之道（dào），牢牢掌（zhǎng）握住中日关系（xì）的（de）主导权。

　　特约评论员 庚欣：这（zhè）次日（rì）本的（de）《外（wài）交蓝皮（pí）书》，再次（cì）重申“中日战略互惠关系”，并强调（diào）了（le）“构建稳定（dìng）、建设（shè）性的（de）中日关（guān）系的重要（yào）性”。这表明日本岸田（tián）政府在内外交困之（zhī）中（zhōng），依然（rán）希望在（zài）与美国强（qiáng）化关系的同时，和中国（guó）也保持“斗而不破”的关系定（dìng）位（wèi），强调保持建设性的稳（wěn）定关系对两国非（fēi）常重要（yào），双方需要推进“战略互惠（huì）关系”。当（dāng）然（rán），这也是在重申（shēn）去年（nián）11月，两国领（lǐng）导人对中日“全面推进战略互（hù）惠关系”的共识性（xìng）再定位。

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽（qì）车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企当（dāng）下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国（guó）电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强（qiáng）烈。