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　　特约评论（lùn）员（yuán） 庚欣（xīn）：这次日本的（de）《外交蓝皮书》，再次重申“中日战略互（hù）惠关（guān）系（xì）”，并强调了“构建稳定、建（jiàn）设性（xìng）的中日关系（xì）的重要（yào）性”。这（zhè）表明日本岸田政府在内外交困之中，依然希望在与（yǔ）美国强化（huà）关（guān）系的同（tóng）时，和中国（guó）也保持“斗（dòu）而不破（pò）”的（de）关系定（dìng）位，强调保持（chí）建设性的稳定关（guān）系对两国非常重要，双方需要（yào）推（tuī）进“战略（lüè）互惠关系（xì）”。当然（rán），这也是在重申去年11月，两国领导人对（duì）中日“全（quán）面推进战略互（hù）惠关系”的共（gòng）识性再定位。

　　近些年我（wǒ）们也能看到这些举措，中国（guó）推出大规模减税（shuì）降费政策，有不少是长期（qī）执行（xíng）的（de）制度性政策。比（bǐ）如为消除重复征税（shuì），营（yíng）业税改为（wèi）增值（zhí）税；增值税（shuì）基本税率从17%降至13%；个人所得（dé）税也通过扩大（dà）税率级距、增（zēng）加（jiā）专项（xiàng）附加（jiā）扣除、提高起征（zhēng）点（diǎn），实（shí）际降低了税负；城镇职工基（jī）本养（yǎng）老保（bǎo）险单位缴费（fèi）比例降至16%等（děng）。

　　[环球（qiú）时报综合报道]“一（yī）段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日报道称（chēng），美银证券汽车产业分（fēn）析（xī）师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协（xié）会有关活动中表示，美（měi）国底特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在内（nèi）燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润的（de）主要（yào）来源。