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　　事故属安全生产（chǎn）责（zé）任事（shì）故。事（shì）故（gù）发生后，西安市已成立事故调查组展开深入（rù）调查。西安（ān）市安委办要求（qiú）西安（ān）市（shì）轨道交通集（jí）团要加强安全统筹管理（lǐ），车辆调试方西（xī）安中车长客轨道有限公（gōng）司要履行好主体责（zé）任，规（guī）范（fàn）操作流程，认真举（jǔ）一反三，杜绝此（cǐ）类（lèi）事故再次发生。

　　同（tóng）时，中日两国（guó）在战后一直就（jiù）存（cún）在很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题、台湾（wān）问题、两国的领海（hǎi）划界问题等等。近年来，中日都在（zài）走向大国化的进程（chéng）中，又不断地发生摩擦和碰撞（zhuàng）。一（yī）定程度上，这也是日方（fāng）近年少提甚至不提“中（zhōng）日战略互惠关（guān）系（xì）”的原因（yīn）。

　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心业务，这（zhè）真是一剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦的工作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造商需要重新（xīn）思考在中（zhōng）国的经营方式，但美国电动汽（qì）车领（lǐng）导者特斯拉（lā）的情况（kuàng）略有不同，与（yǔ）传（chuán）统的底特律（lǜ）汽车制造商相比，特斯（sī）拉在（zài）电动（dòng）汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公（gōng）司在（zài）中国市场的发（fā）展（zhǎn），使其有（yǒu）“更大（dà）的发展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植（zhí））