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　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽（qì）车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的（de）实（shí）力。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在（zài）对中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可（kě）能会变得更加强烈。

　　据（jù）《澳大利亚人报》报道，成（chéng）立于1886年的安戈夫公（gōng）司（sī）是澳（ào）大利亚最古老的（de）葡萄（táo）酒生产（chǎn）商之（zhī）一（yī）。2019年中国市场（chǎng）占（zhàn）该公司销售额的10%。但截至2023年下半年的业绩显示其亏（kuī）损320万澳元。公司负责（zé）人表示：“毫无疑问，我们非（fēi）常期（qī）待有机会重回中国市场”。

　　但随着税收征（zhēng）管能力不断强化，税收（shōu）征（zhēng）收（shōu）率不断提高，企业实际税（shuì）负正（zhèng）在逐步接近名义税负（fù），在（zài）当（dāng）前经济（jì）形（xíng）势下（xià），企业（yè）痛感（gǎn）会更（gèng）明显，一些企（qǐ）业（yè）如果（guǒ）不能承担（dān）可能（néng）会选择停业（yè），这不仅影响（xiǎng）就业（yè），更会（huì）对宏观经济运（yùn）行带来（lái）负面影响。