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　　其实，百（bǎi）年来（lái）的中日关系一（yī）直都存在谁来（lái）主导、走向何方的问题。当（dāng）然这（zhè）中间（jiān）有美国（guó）的因素，因为（wèi）日美在二战（zhàn）后至今的制度安排上，是美国在直接影（yǐng）响甚至在重（zhòng）大问题上主导着日（rì）本（běn）的一（yī）些外交决策。但是（shì），在中（zhōng）日互动中，中方是（shì）主导的（de）一方，而在建（jiàn）交之后开启的（de）中（zhōng）日关系发展的（de）热潮中，中方倡（chàng）导的（de）以“友好外（wài）交、人民外交、和平外交”为主要特征的中（zhōng）日（rì）关系（xì）发展，应该说一直是顺畅的。

　　事故属安全生产责（zé）任事（shì）故。事故发生（shēng）后，西安市已成立事（shì）故调查组展开深（shēn）入调查。西安市安委办（bàn）要求西（xī）安（ān）市轨（guǐ）道交通集团（tuán）要加强安全统筹管理，车辆调（diào）试方西安（ān）中车长客轨道有限公司要履行好主（zhǔ）体责任，规范操作流（liú）程，认真举（jǔ）一反三，杜绝此类事故再次发生。

　　财联社（shè）4月（yuè）17日电，国家发展改革委研（yán）究室主任（rèn）金贤东今（jīn）日在宏观经济形势和政策新闻发（fā）布会表（biǎo）示，产能利用率（lǜ）是反映短期内产需关系的一个指标，受到需求状况、盈（yíng）利水（shuǐ）平（píng）等（děng）因素（sù）的影（yǐng）响（xiǎng）。从中（zhōng）国这几（jǐ）年历史数据看，产能利用（yòng）率的季（jì）度波动比较大，一季度产能利用率相对低一（yī）些，四季度相对（duì）高一些，这与春节假期等因素相关。我们初步（bù）分析，今后（hòu）几个季度（dù）产能利（lì）用率有望逐步回升。