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　　其实，日（rì）本无论是自（zì）身的稳定、还是经济（jì）繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国。这就是为什么近（jìn）两年来，岸（àn）田似乎（hū）和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他（tā）也（yě）在很积极（jí）地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的这（zhè）种实（shí）质性的（de）合作关系，以稳定自（zì）身的经济发展和社会生活。就在（zài）最近两天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中（zhōng）韩两国争取要在五月（yuè）份（fèn）举办中日韩领导人会（huì）议（yì），推动中日韩的合作。这（zhè）些看（kàn）似（shì）矛盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困（kùn）境和自身国家发展“焦虑”的（de）一（yī）个真（zhēn）实写照，美国的（de）焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以就更（gèng）显得进退（tuì）失据、捉（zhuō）襟（jīn）见（jiàn）肘。

　　2018年自（zì）然资（zī）源部成立后，钟自然（rán）任（rèn）自然资源部（bù）党组（zǔ）成员（yuán），中国地质调查局局长（zhǎng）、党组书记。直至2022年（nián）9月卸任。今年1月2日，即（jí）2024年首个工作日（rì），其官宣被（bèi）查。

　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面（miàn）仍有信心，他们（men）希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事长兼（jiān）首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场时，会发（fā）现它（tā）与5年前有（yǒu）很大不同。我们（men）希望能够以（yǐ）正确（què）的（de）方式参（cān）与到这个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯（sī）也（yě）看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向（xiàng）后者投（tóu）资15亿欧元。