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　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报（bào）道（dào）称，美（měi）银（yín）证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲当（dāng）天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国（guó）底特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中（zhōng）国市场。他同时警告说，美国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更（gèng）严厉的（de）措施削减开支，尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务（wù）方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。

据了解，草鱼性成熟最快需要（yào）3—4年，其良种（zhǒng）选育（yù）需（xū）要20年左右，是世界公认的水产科研难题（tí）之一（yī）。从本（běn）世纪初开始，农业农村部、科（kē）学技术部等部门支持指（zhǐ）导上海海洋（yáng）大（dà）学以及相关养殖企业，在系统开展资源调查鉴定基础上，以长（zhǎng）江水系野生草鱼为（wèi）选育（yù）基（jī）础（chǔ）群（qún）体，以体重增长（zhǎng）为目标（biāo）性状，采（cǎi）用家（jiā）系选育结（jié）合分子标记（jì）辅（fǔ）助（zhù）育种方法，经过连续4代选育，成（chéng）功培育出草（cǎo）鱼新品种（zhǒng）“沪苏1号”。经测（cè）试鉴（jiàn）定，池塘养殖“沪苏1号”1龄、2龄鱼体重均比（bǐ）长江水系草（cǎo）鱼后代提高20%左右（yòu），在广东、江西等省试养（yǎng）效果（guǒ）良好。据预测（cè），2025年“沪苏1号”在全国覆盖率（lǜ）可达到30%以上（shàng），在其他条件不变情况下，草鱼产量（liàng）可增产33万吨（5.6%）以上。

　　其（qí）实（shí），日本无论是自身的稳定、还（hái）是经济繁（fán）荣（róng）以（yǐ）及大国化进程（chéng），都处（chù）处（chù）离不开中国（guó）。这就是为（wèi）什么近（jìn）两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎和拜登走得（dé）很近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实际上他（tā）也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实（shí）质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和（hé）社会生活（huó）。就在（zài）最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表现（xiàn），正是日本（běn）今（jīn）天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。