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　　第（dì）四是日本、菲律宾（bīn）与中国互动以（yǐ）及各自国（guó）内的变数。众（zhòng）所周知，日本（běn）和菲（fēi）律宾的最大（dà）贸易伙（huǒ）伴都是中（zhōng）国，日（rì）本（běn）和（hé）中国（guó）的贸易额，等于日美贸易额（é）的两倍。所以（yǐ），它们都在和美国做各种“秀恩（ēn）爱”动作的同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中国合作的态（tài）度。这（zhè）种看（kàn）似矛（máo）盾的现象，反映了一种政治经济利益结（jié）构极不（bù）平衡、需要调整的“病态”。最近（jìn）王毅外长即将到印（yìn）尼（ní）等东盟国家访问，必（bì）将推动中国（guó）与东盟关（guān）系发展，一边是与中（zhōng）国合作的阳关道，一边是与中国对（duì）立的独木桥，各方（fāng）会如何选择（zé）呢？！

　　根据中央军委决（jué）定，新组建的信息支援部队由中央（yāng）军委直接领导指挥（huī），同时撤销战（zhàn）略支援部（bù）队番号，相应调整军事航（háng）天部队（duì）、网络空间部队领导管理关系。

　　“积极管理（lǐ）你的核（hé）心业（yè）务，这真是一剂难吃的药。我们有（yǒu）很多艰苦的工作要做。”墨菲表（biǎo）示，虽（suī）然底特律汽车制造（zào）商需要重新（xīn）思考在中国的经营方式，但美国（guó）电（diàn）动汽（qì）车（chē）领导者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不（bù）同（tóng），与传统（tǒng）的底特律汽车制（zhì）造商相比，特斯（sī）拉在（zài）电动（dòng）汽车零部件方面拥有（yǒu）大（dà）约（yuē）1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中（zhōng）国市（shì）场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）