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“新势力”车企中，理（lǐ）想汽（qì）车维（wéi）持5万辆以上的交付量继续领跑，零跑（pǎo）汽车交付量超3.8万台，连（lián）续5个（gè）月（yuè）创（chuàng）月（yuè）交付新高。小鹏（péng）汽（qì）车稳定（dìng）在（zài）2万（wàn）台以上，小米汽（qì）车也（yě）完（wán）成单月（yuè）销量超（chāo）2万台，向（xiàng）年销（xiāo）量12万（wàn）台目标迈进。岚图汽车和智（zhì）己汽（qì）车月（yuè）销（xiāo）均迈（mài）过万（wàn）辆大关，阿维塔则首次（cì）站（zhàn）上月销万辆台（tái）阶。

　　WADA指（zhǐ）出，科研人员和外部法（fǎ）律顾（gù）问进行长达数周的（de）审查后认为无法反驳（bó）曲（qū）美他嗪来源于（yú）污染的可能性，这一（yī）结论也和资料中的分析数据相（xiāng）符。同时（shí）鉴于污染（rǎn）造成（chéng）阳性（xìng），运动员没有被（bèi）认定（dìng）有过错，所以WADA认为（wèi）没有（yǒu）理由对中国反兴奋剂（jì）中心的决定提出上诉。

　　但是，近年来（lái），由于日本面对（duì）着“百（bǎi）年（nián）变局”等各种各样的压力。首先（xiān）是中日（rì）关系力量对比的显（xiǎn）著变化。中（zhōng）国从（cóng）以前远远落（luò）后于（yú）日本的（de）经济（jì）发展，到2010年经济总量（liàng）开始（shǐ）超越日本，到之后的（de）十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日（rì）本（běn）的三倍（bèi）以上。而日本（běn）则（zé）明（míng）显感受到了这（zhè）样的变化和压（yā）力（lì）。而且伴随中日经济和（hé）综合（hé）实（shí）力的（de）这种明显的变化，同时呈现出中日关系似（shì）乎（hū）在向着负面的方向（xiàng）发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎（hū）在不断（duàn）的下（xià）降，这种微（wēi）妙、复杂的中（zhōng）日（rì）关系取态，对中日都是压力很大（dà）的（de），对（duì）日本尤其如此。