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导读 事故属安全生产（chǎn）责任事故。事故发生后，西安市已成（chéng）立事（shì）故调查（chá）组（zǔ）展（zhǎn）开深入调查。西（xī）安市安委办要求西安市轨道交通集（jí）团要加强安（ān）全统筹（chóu）管理，车辆调试方西安中车长客轨（guǐ）道有限公司要履（lǚ）行好（hǎo）主体责任，规（guī）范操（cāo）作流程，认（rèn）真举一反三（sān），杜（dù）绝此（cǐ）类事故再次发生。
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加（jiā）强党中央对金融工（gōng）作的集中（zhōng）统一（yī）领（lǐng）导，负责金融稳定（dìng）和发展的顶层设计、统筹（chóu）协调、整体推进、督促落实，研（yán）究审议金融领（lǐng）域重大政策、重大问题等（děng）。
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第二，即（jí）使是拜登连任，但（dàn）是“阿富（fù）汗撤军（jūn）”不就是在拜登（dēng）的任上吗？当时拜登展现的（de）那种“失（shī）败（bài）主（zhǔ）义大溃逃”，全然不顾（gù）盟（méng）友的自（zì）私自（zì）利的作为，日本（běn）和菲（fēi）律宾不会不记得。
默认四尾八码其实（shí），百年来（lái）的中（zhōng）日关系一直都存在谁（shuí）来主导（dǎo）、走向何方的问题。当然这中间有美（měi）国的因（yīn）素，因为日美在（zài）二战（zhàn）后至今（jīn）的制度安排上，是美国（guó）在直接影响（xiǎng）甚至（zhì）在重大问题（tí）上主导着日本（běn）的一些外（wài）交决策。但是（shì），在中日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后（hòu）开启的（de）中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好（hǎo）外交（jiāo）、人民外交、和平外交”为（wèi）主（zhǔ）要特征的中（zhōng）日（rì）关（guān）系发（fā）展，应该说一直是顺畅的。