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　　针对上述情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示，企业（yè）对扭（niǔ）转中国（guó）市场的销售局面（miàn）仍有信（xìn）心，他们希（xī）望（wàng）旗下新能（néng）源车（chē）型能在（zài）中国（guó）市场继续（xù）发力。据彭博（bó）社报道，通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首席（xí）执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额占（zhàn）比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股（gǔ）”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全（quán）球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元（yuán）。

　　要解决这一问题，放松税收征管（guǎn）并非良策，因（yīn）为这不仅涉及税务机（jī）关工作（zuò）人员渎职问（wèn）题，也影（yǐng）响社会公（gōng）平，毕竟各（gè）地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市（shì）场构建。

　　因此从这种意义（yì）上说（shuō），我们（men）尤其（qí）要冷静、准（zhǔn）确地把握美日各自的矛盾，特别要重视日本（běn）的动向，调动中日关系中（zhōng）的积极因素，注意（yì）克服消（xiāo）极因素（sù），中日关系也要扣好第一粒（lì）纽（niǔ）扣（kòu），重建（jiàn）“战略互（hù）惠关系（xì）”就是今天中日关系（xì）的（de）第一粒（lì）纽（niǔ）扣，进而也同样用“和为贵、稳为（wèi）重（zhòng）、信为本”的方针（zhēn）来（lái）建立中日相（xiāng）处之道，牢牢（láo）掌握住中日关系的主导权。