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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以（yǐ）来，比（bǐ）亚迪、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外（wài）国（guó）汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师（shī）约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动（dòng）中表示，美国底特律（lǜ）三巨（jù）头（即通用（yòng）汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为这是目（mù）前利润的主要来源。

　　近日一些（xiē）国外媒体报道称，中国（guó）有多名（míng）游泳（yǒng）运（yùn）动员在2021年被（bèi）查出（chū）兴奋剂曲美他（tā）嗪阳（yáng）性却没有受到处（chù）罚。对此，世界（jiè）反（fǎn）兴奋剂机构（WADA）20日表示，中国反兴奋剂中（zhōng）心在事件发生后及时通报（bào）了该结果，并根据调查作（zuò）出污染造成阳性的结（jié）论，经过WADA详尽审（shěn）查后认可这一结论（lùn），因此报道具有“误导性和潜在（zài）诽谤（bàng）性”。

　　但是，近年来（lái），由于日本面（miàn）对着“百年变局”等各（gè）种各（gè）样的压力。首先是中日（rì）关系力（lì）量对比的显著变化。中国从以前远（yuǎn）远（yuǎn）落后于日本的经济发展，到（dào）2010年经（jīng）济总量（liàng）开始超越（yuè）日本，到之后的十（shí）几年间，中国（guó）的GDP已经（jīng）是日（rì）本的（de）三倍以上。而日本则明（míng）显感受（shòu）到了这样的变化和压（yā）力。而（ér）且伴随（suí）中（zhōng）日经（jīng）济和综合实力的这种明显的变化，同时呈（chéng）现出中日关系似乎在向着负面的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长的（de）同时（shí），中日之间的政（zhèng）治信任和民间感情却似乎在不（bù）断的下降，这（zhè）种微妙（miào）、复杂的中日关系取（qǔ）态，对（duì）中日都是压力很大的，对（duì）日本尤其（qí）如此。