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导读 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车（chē）市（shì）场，中国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车总产量的（de）一（yī）半以上（shàng）。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强烈。
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WADA情报（bào）和调查部主任杨格说，WADA在事件调查中始终遵（zūn）循（xún）正当程（chéng）序，对每条（tiáo）线索努力调查（chá）。“我（wǒ）们掌握（wò）的数（shù）据清楚（chǔ）地表明，中国按（àn）照常（cháng）规上报，没有试图（tú）隐（yǐn）瞒阳性检（jiǎn）测结果（guǒ）。”
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特约评论员 庚欣（xīn）：美日菲（fēi）最近（jìn）走得很近，其（qí）实大（dà）家都（dōu）看得很（hěn）清楚，他（tā）们（men）这种“秀恩爱”的背后，实质上还（hái）是（shì）美国（guó）的问题，也就是说，还是（shì）中美关系遇到（dào）了障碍（ài）。
必中三码期期公开验证中央要求（qiú）谋（móu）划新一轮财（cái）税（shuì）改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税（shuì）等主（zhǔ）要税种还（hái）将有进（jìn）一步（bù）改（gǎi）革举措。笔者呼（hū）吁（xū），在（zài）税（shuì）收（shōu）征管不断强化的同时，为促进企业、个人实（shí）际税负维持（chí）在（zài）合理水平，未来（lái）税制改革应当（dāng）统筹考虑降（jiàng）低（dī）名义税（shuì）率。