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　　针对上述情况（kuàng），通用汽车（chē）高管（guǎn）表示，企业对扭（niǔ）转中（zhōng）国市场的销（xiāo）售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下（xià）新（xīn）能源（yuán）车型能在中国市场继续发（fā）力（lì）。据彭博（bó）社报道（dào），通（tōng）用（yòng）汽车董事长兼首席执（zhí）行（xíng）官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观察中国（guó）市（shì）场时，会发现它与5年前有（yǒu）很（hěn）大不同。我们（men）希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方（fāng）式参（cān）与（yǔ）到这个市（shì）场（chǎng）中。”尽（jǐn）管在（zài）中（zhōng）国市场份额占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂（dì）斯宣布与中国（guó）零跑汽车（chē）成为（wèi）全（quán）球战略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　但是，近年来（lái），由于日（rì）本面对着“百年变局（jú）”等（děng）各种各样的压力。首先是中日关（guān）系力量对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的（de）经济发（fā）展，到（dào）2010年经济总量开始（shǐ）超（chāo）越日本，到之（zhī）后（hòu）的（de）十几年间，中国的GDP已经是（shì）日本（běn）的三倍（bèi）以上。而日本则（zé）明（míng）显感受到了这样（yàng）的变化和（hé）压力（lì）。而且（qiě）伴随（suí）中日经（jīng）济和综合实力的这种明显的（de）变（biàn）化，同时呈现出中日关系似乎在（zài）向（xiàng）着负面（miàn）的（de）方向（xiàng）发展。在中（zhōng）日经贸额不断增长的（de）同时，中（zhōng）日之间（jiān）的政治信任（rèn）和民间感情却似乎（hū）在（zài）不断的下（xià）降，这种（zhǒng）微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力（lì）很大的（de），对日本尤（yóu）其如（rú）此。

　　《环球时（shí）报》记者注意到，在（zài）中国商务部宣布自（zì）3月29日起（qǐ）终（zhōng）止对原产于澳大利（lì）亚的进口相（xiāng）关葡萄酒（jiǔ）征收（shōu）反倾销税和反（fǎn）补贴（tiē）税后（hòu），不少澳（ào）葡萄酒生（shēng）产商和（hé）出口（kǒu）商将重返中国市场的机遇视（shì）作救命（mìng）稻草，力争快（kuài）速恢复销售（shòu）以挽救持续（xù）亏损的不（bù）利局面（miàn）。近期澳大利亚不少正在出（chū）售的葡萄（táo）酒庄园打出“重回中国市场”的概念宣传，期望（wàng）收获更多（duō）溢价。一些庄园特意在（zài）销售广（guǎng）告中表示（shì），该庄园的（de）酒在中国受（shòu）到欢迎（yíng）。