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　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽（qì）车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的（de）实（shí）力。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在（zài）对中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可（kě）能会变得更加强烈。

　　其实，日（rì）本无论是自身的稳定、还是经（jīng）济繁（fán）荣（róng）以及（jí）大国化进（jìn）程（chéng），都处处离（lí）不开（kāi）中国。这（zhè）就是为（wèi）什么近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得很近，争相送“投（tóu）名（míng）状”，但实际上他也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近（jìn）两（liǎng）天，他跑（pǎo）到（dào）美国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同（tóng）时，又和（hé）中（zhōng）韩两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办（bàn）中日韩领导人会议，推动中日（rì）韩（hán）的合作（zuò）。这（zhè）些（xiē）看似矛盾的表现，正是日（rì）本今天面对两难困境（jìng）和自（zì）身国家发（fā）展“焦虑”的一个真实写（xiě）照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　吴（wú）谦（qiān）：调（diào）整组建信（xìn）息支（zhī）援部队，是党中央和中央军委从强军（jūn）事业全（quán）局出（chū）发作出的（de）重大决策，是构建新型军兵种结构布局、完善中国特色现代军（jūn）事力（lì）量体系的战略（lüè）举措，对加快国防和军队（duì）现代化、有效（xiào）履行新（xīn）时代人民军（jūn）队使命任务具（jù）有重（zhòng）大而深远的（de）意义。信息支（zhī）援部队是全新（xīn）打（dǎ）造（zào）的战略（lüè）性兵种，是（shì）统筹（chóu）网络信息体系建设运用的关（guān）键支（zhī）撑，在（zài）推动（dòng）我军高质量发展（zhǎn）和打赢（yíng）现代战争中地位重要、责任重（zhòng）大（dà）。