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　　针对上（shàng）述情况，通用（yòng）汽车高管表示，企业（yè）对（duì）扭转中（zhōng）国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下（xià）新（xīn）能源（yuán）车型能在中（zhōng）国市场继续发力。据彭博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官玛丽（lì）·博拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市场时，会发现（xiàn）它（tā）与5年（nián）前（qián）有很大（dà）不同。我们（men）希望（wàng）能够以正确的方式参与到（dào）这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管（guǎn）在中（zhōng）国市场份（fèn）额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国（guó）市场，并“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂（dì）斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为（wèi）全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元（yuán）。

　　其（qí）实，日本无论（lùn）是自身（shēn）的（de）稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都（dōu）处处离不开（kāi）中（zhōng）国（guó）。这就是为什么近两年（nián）来，岸田似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投名状”，但实（shí）际上他也（yě）在（zài）很积（jī）极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系（xì），以稳（wěn）定自身的（de）经济发展和社会生（shēng）活。就在最（zuì）近两天，他跑（pǎo）到美（měi）国去和拜登（dēng）“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时（shí），又和中韩两国（guó）争（zhēng）取要（yào）在五（wǔ）月份举办中日韩领导人会议，推（tuī）动（dòng）中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现，正是日本今（jīn）天（tiān）面对两难（nán）困境和（hé）自身国（guó）家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　据（jù）英国政府13日发（fā）表（biǎo）声明（míng）称：“今（jīn）天的（de）行（xíng）动包括英（yīng）国（guó）首次针对俄罗斯总统‘影子舰队’中的船只实（shí）施制裁，俄（é）罗斯利（lì）用（yòng）这（zhè）些（xiē）船（chuán）只规（guī）避（bì）英国和七国集团（tuán）（G7）的制裁，并继续不受限制地进行石油（yóu）贸易。”这（zhè）些新制裁还针对俄（é）罗斯军（jūn）方的弹药、机床（chuáng）、微电子和物流供应（yīng）商，包括位于中国、以色列、吉（jí）尔吉斯斯坦和俄罗（luó）斯的实体（tǐ）。声明（míng）写道，英国首相苏（sū）纳克在（zài）意（yì）大（dà）利参加G7峰会时宣布了（le）这些新的制裁（cái）措（cuò）施（shī），“这将削弱俄罗斯（sī）为其战（zhàn）争机（jī）器提供（gōng）资金和装（zhuāng）备的（de）能力”。