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　　其实，百（bǎi）年来的中日关系一直（zhí）都存在谁来主导、走（zǒu）向（xiàng）何（hé）方的（de）问题。当（dāng）然这中间有美国（guó）的（de）因素，因为日美在二战后至今的制度（dù）安排（pái）上（shàng），是美国在直接（jiē）影（yǐng）响（xiǎng）甚（shèn）至在重（zhòng）大问题上（shàng）主（zhǔ）导（dǎo）着（zhe）日本的一些外交决策（cè）。但（dàn）是，在中日互动中（zhōng），中方是（shì）主导的一方（fāng），而在建（jiàn）交之（zhī）后开启（qǐ）的中日关系发展的热潮（cháo）中，中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为主要特征的中（zhōng）日关系发展，应（yīng）该（gāi）说一（yī）直是顺（shùn）畅的。

　　针（zhēn）对（duì）上述情况，通用（yòng）汽车高管表示，企业对（duì）扭（niǔ）转中国市场的销售（shòu）局面仍有信心，他们希望旗下（xià）新能源车型能（néng）在（zài）中国市（shì）场继续发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车董事长兼（jiān）首席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国（guó）市场时，会发现（xiàn）它与（yǔ）5年前有很大（dà）不同。我们希望（wàng）能够以正确的方式参（cān）与到（dào）这个市（shì）场（chǎng）中。”尽管（guǎn）在中国市场份额（é）占比不（bù）大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布（bù）与中（zhōng）国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并（bìng）向后者（zhě）投资15亿欧元。

　　第一，台内务问题（tí）难解。近期（qī）“在野”党（dǎng）主（zhǔ）导的台立法机构改（gǎi）革行动，造成“朝（cháo）野”关系紧张（zhāng）、立法（fǎ）机构（gòu）议（yì）事（shì）冲突频传；台行政机构提复议案让行（xíng）政（zhèng）和（hé）立法冲突浮上台面，政（zhèng）党纷纷（fēn）走上（shàng）街头诉（sù）诸群众（zhòng），政局动荡（dàng）、人心不安。