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据《澳大利（lì）亚人报》报道，成立于1886年的安戈夫公司是（shì）澳大（dà）利亚最（zuì）古老的（de）葡（pú）萄酒生产商之一。2019年中国市场（chǎng）占该公司（sī）销（xiāo）售额的（de）10%。但（dàn）截至2023年下半年的业绩显（xiǎn）示其亏损320万澳元。公司负责人表（biǎo）示：“毫无疑问，我们非常期（qī）待（dài）有机会重回中（zhōng）国市场”。
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在（zài）经济全球化背景下，供给和需求都具有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产业的产（chǎn）能大一（yī）些，在其他产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国的比较（jiào）优势（shì）决定的。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据（jù）国（guó）际（jì）能源署测（cè）算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销（xiāo）量的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需（xū）求（qiú），这将（jiāng）是各国发展的共同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续提供优质产能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展需（xū）要（yào），也对全球应（yīng）对气（qì）候变化和绿色（sè）低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要（yào）贡献。
香港神童网资料免费区特（tè）约评论员 庚欣：日（rì）本是（shì）一个岛屿国家，所谓岛屿国家（jiā），就必须要（yào）成为“陆海联动（dòng）”的桥梁（liáng）。但是，从战（zhàn）后几十（shí）年的实践来看，日本和周（zhōu）边各（gè）国的关系发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕竟是（shì）个经济大国，它的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国（guó）。现在日本和（hé）中国每年经贸（mào）额（é）达到3600多亿美元（yuán），而和美国的（de）经贸额（é）只有中日（rì）经贸（mào）额的一半左右。地缘关（guān）系上（shàng）大家又是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些（xiē）都使得日本处处进退（tuì）两难。