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　　其实，百（bǎi）年来的（de）中日关系（xì）一直（zhí）都（dōu）存（cún）在谁来（lái）主（zhǔ）导（dǎo）、走（zǒu）向何方的问题。当（dāng）然（rán）这（zhè）中间（jiān）有（yǒu）美（měi）国的因（yīn）素（sù），因为日（rì）美在二战后至今的制度安排上，是（shì）美国在（zài）直接影响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但是，在中日互动中，中（zhōng）方是主导的一方，而在建交之（zhī）后开启（qǐ）的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导（dǎo）的以“友好外（wài）交、人民（mín）外交（jiāo）、和（hé）平外交（jiāo）”为（wèi）主要特（tè）征的（de）中日（rì）关系发展，应该说一直是顺畅的（de）。

　　[环球（qiú）时（shí）报综合报（bào）道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽车品（pǐn）牌带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒（méi）体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用汽（qì）车、福特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同时警告说（shuō），美国（guó）三大车企需要（yào）采取更严厉的措（cuò）施（shī）削（xuē）减开支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目（mù）前利（lì）润的主要来源。

　　吴谦：网络安全是（shì）全球性（xìng）挑战，也是中国面临的严峻安全威胁（xié）。推进（jìn）网络空间部队（duì）建设，大（dà）力发（fā）展网络安全防御（yù）手（shǒu）段，对筑（zhù）牢国（guó）家（jiā）网（wǎng）络边防，及时发现和抵御网络入侵，捍卫国家网（wǎng）络主权（quán）和信息安（ān）全具有重要意义。我们积极倡导建（jiàn）设和平、安全、开放、合作的网络空间，致力（lì）于同（tóng）国（guó）际社会一道（dào）共同（tóng）构建网络命运共同体。