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　　第二，即使是（shì）拜（bài）登连任（rèn），但是“阿富汗撤（chè）军”不就（jiù）是在（zài）拜登的任上吗？当时拜登展现的那种（zhǒng）“失败（bài）主义（yì）大溃逃”，全然（rán）不顾盟友的自私自利的作为，日本和菲律（lǜ）宾不会（huì）不记得。

　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日本面对着（zhe）“百年变局”等各（gè）种各样的压力。首先是中日（rì）关系力（lì）量对比（bǐ）的显著变（biàn）化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本的经济发展，到2010年（nián）经济（jì）总量开始超（chāo）越（yuè）日本，到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是日（rì）本的（de）三倍以（yǐ）上。而日本（běn）则明显感受到了这（zhè）样的变化和（hé）压力（lì）。而且伴随中日经（jīng）济和综（zōng）合（hé）实力（lì）的这种明显的变化（huà），同时呈现（xiàn）出（chū）中日关系似（shì）乎在向着（zhe）负面（miàn）的方向发展。在（zài）中（zhōng）日（rì）经（jīng）贸（mào）额不断增长的同（tóng）时（shí），中日（rì）之（zhī）间的政治（zhì）信（xìn）任（rèn）和民（mín）间感情（qíng）却似乎在不（bù）断的下（xià）降，这种微妙、复杂的中日（rì）关系取态，对中日都是压力很大的，对日本（běn）尤其（qí）如此。

　　事故属（shǔ）安全生（shēng）产责任事故。事故发生后（hòu），西（xī）安（ān）市已成立事故调查组展开深入调（diào）查。西安市安委（wěi）办要求（qiú）西安市（shì）轨道交通（tōng）集团（tuán）要（yào）加（jiā）强安全统（tǒng）筹管理，车辆（liàng）调试方西安中车长客轨道（dào）有（yǒu）限（xiàn）公司（sī）要履行好主体（tǐ）责任，规范操作流程，认（rèn）真举一（yī）反三（sān），杜绝此（cǐ）类事故再次（cì）发（fā）生（shēng）。