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　　另（lìng）外，近些年受经济（jì）下行（xíng）、大（dà）规模减税降费、楼市土地市（shì）场低迷（mí）等影响，地方（fāng）财政收入受到一（yī）定冲击，而刚性支出（chū）有增无减。在（zài）财政收支矛盾不（bù）断加大的背景下，地方（fāng）政府（fǔ）也有更大的（de）动力加强征管，查漏补缺（quē），依法依规（guī）征（zhēng）收（shōu）该征（zhēng）收的税费。当然，税务部门也要（yào）同时（shí）落实落细减（jiǎn）税降费政（zhèng）策，坚守（shǒu）不收“过头税费”红线。

　　西安地铁10号（hào）线2020年7月1日开工建设（shè），一（yī）期工程全长约34.418千（qiān）米（mǐ），设（shè）计最（zuì）高（gāo）速（sù）度100千米/小时。2024年9月将具备（bèi）初期运（yùn）营条（tiáo）件。 （总台记者 李志）

　　在经济全（quán）球化背景下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各（gè）自（zì）强（qiáng）项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由各国的比较优势（shì）决定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共同发展。据国际（jì）能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽（qì）车（chē）需求量将是（shì）2023年（nián）全球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等新（xīn）能源（yuán）领域（yù）蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市（shì）场需求，这将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国（guó）新能源产业持续（xù）发（fā）展、持续提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身（shēn）高质量发展需（xū）要，也（yě）对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重（zhòng）要（yào）贡（gòng）献。