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　　林剑表示，中国坚持走和平（píng）发展道路（lù），坚（jiān）定奉行（xíng）防御（yù）性（xìng）的国防政（zhèng）策，致力于维护亚太和世界（jiè）的和（hé）平与稳定（dìng），不对任何国家构（gòu）成威胁。当前地区安（ān）全风险主要来自（zì）个别域（yù）外大国在亚太拼凑排他性的“小圈子”，制造阵营对抗，特（tè）别是（shì）在（zài）南（nán）海地区兴风（fēng）作浪，唯恐天（tiān）下（xià）不乱。中方对此坚决反对（duì），希（xī）望（wàng）澳方正（zhèng）确看待中国发展和战略意图，摒弃冷战思维，多做有利于维（wéi）护地区和平（píng）稳（wěn）定的事，不要动辄拿中国说事（shì）。

科技部（bù）成果（guǒ）转化与区域（yù）创新司（sī）司长（zhǎng）周云帆（fān）、重大专（zhuān）项司副司长邱（qiū）钢、高新技（jì）术司二级巡视员（副局（jú）级）柏杰、国际合作（zuò）司副司长徐捷，安谋公司首席执行（xíng）官顾（gù）问SaumilShah、中（zhōng）国业（yè）务副总裁（cái）邹挺（tǐng）、中（zhōng）国业务（wù）总监顾希韫等（děng）参加会见（jiàn）。5月29日，“科（kē）学（xué）与外交国际论（lùn）坛”在（zài）中关村国家自（zì）主创新示范区会议中（zhōng）心召开。论（lùn）坛以“促进（jìn）科（kē）技创（chuàng）新开放合作（zuò），支撑人类命运共（gòng）同体建设和新时代全球化发展”为主题，围绕科学与外交（jiāo）的理（lǐ）论与实践（jiàn）、科（kē）技在人（rén）类（lèi）命运共同体构建和新时代全球化发展中的作（zuò）用、后疫情与数字（zì）化时（shí）代的科学与外交等议题（tí），开（kāi）展深入探（tàn）讨和（hé）交流，以更有（yǒu）效（xiào）发挥科技在共建人类命（mìng）运共同体中的支撑（chēng）作用，推动国际社（shè）会（huì）对科技创（chuàng）新全球化本质的更广（guǎng）泛认同（tóng），进一步推进科技创新领域（yù）的开放合作与共同发展。中国科技部（bù）党组成员、副部长（zhǎng）张广军、北（běi）京市委（wěi）常委（wěi）、常务副（fù）市长（zhǎng）夏（xià）林茂（mào）、西班牙驻华（huá）大（dà）使拉法尔·德斯卡亚、乌（wū）兹别克斯坦（tǎn）驻华大使法尔（ěr）霍德·阿尔济耶夫等出席（xí）开（kāi）幕式并讲（jiǎng）话（huà）。论（lùn）坛由（yóu）科技部国际合作司副（fù）司长（zhǎng）孙键和中国科学（xué）技术发展（zhǎn）战略研究（jiū）院院（yuàn）长张旭共同主持。

　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市（shì）场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球（qiú）电动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析（xī）师认（rèn）为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加强烈。